교토로 날아가서 철도 박물관에 들렀습니다. JR 그룹은 각자의 박물관을 갖고 있는데 교토~히로시마 구간을 담당하는 JR 서일본의 박물관입니다.






출구로 이용되고 있는 구 니조 역사. 니조는 니조 성의 그곳이기 때문에 거기서 옮겨다가 온 겁니다.

현존하는 가장 오래된 목조 역사 건물이라는군요. 1대 교토역은 지금의 교토역에서 살짝 북쪽에 있었는데 화재로 소실된 뒤 이 위치가 2대 역사로 쓰였습니다.

그래서 아직도 차량기지 구조가 남아있고 그걸 박물관으로 쓰고 있습니다. 과거 역 광장이었어야 할 곳은 지금은 공원이 되어 있습니다.






제일 먼저 눈에 들어오는 0계 신칸센. 신칸센 있는 지역의 박물관이라면 당연히 있어야 할 것 같은 차량.






오사카 순환선...이라고 적혀있는 차량이지만 간사이 쪽에서 꽤 흔하게 쓰이던 통근 열차입니다.

엄청 오래됐고 지금은 거의 멸종했는데 나라선에선 아직 쓰이고 있습니다. 그쪽은 색은 녹색입니다.







전후 고도성장기의 특급 열차의 박력. 요즘은 거의 없어진 카테고리입니다.






500계 신칸센에 색을 입힌 에반게리온 신칸센. 5월 중순에 종료했는데 사실 이거 타려고 간사이 쪽으로 온 겁니다.

정작 환경규제 때문에 교토는 통과 못 해서 오사카에서 출발하는데, 박물관에는 전시되어 있습니다.






지금은 대부분 사라진 무수한 특급 열차 등급의 표지판






페달로 선로 달리는 체험도 있습니다만, 좌석 높이가 어린이에 맞춰져서 어른은 무릎에 매우 안 좋으니 왠만하면 하지 마시기 바랍니다 ;ㅁ; 내 무릎 ;ㅁ;






나고야의 리니어-철도관이 첨단기술 자랑 성격이 강해 보인다면 이쪽은 어린이들을 상대로 한 철도기술이나 안전 교육에 힘을 쏟는 느낌입니다.

가짜 철도 건널목이 주기적으로 작동합니다.


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