2007-05-14 00:16 글쎄요.... 대형차라서 사망율이 적다는건 제가 생각하기에는 아무래도 차량의 고급화에
따른 부가적인 안전장치장착과 설계상의 차이에서 오는게 아닌가 생각합니다
보통 모노코크바디타입에서 판넬강성은 대형화로 갈수록 좀더 튼튼해지고 설계자체부터가
사고시 충격을 얼마나 흡수하고 분산시키는지에 더 중점을 둡니다
그래서 차체내의 보강재나 기타 부가적인 판넬이 더 부착되는거구요
실제 소형차나 그이하의 차량들의 내구성은 확실히 차이가 납니다
또한 이 차량들의 안전장치의 미비함도 한몫을 하는거겠죠~~
따른 부가적인 안전장치장착과 설계상의 차이에서 오는게 아닌가 생각합니다
보통 모노코크바디타입에서 판넬강성은 대형화로 갈수록 좀더 튼튼해지고 설계자체부터가
사고시 충격을 얼마나 흡수하고 분산시키는지에 더 중점을 둡니다
그래서 차체내의 보강재나 기타 부가적인 판넬이 더 부착되는거구요
실제 소형차나 그이하의 차량들의 내구성은 확실히 차이가 납니다
또한 이 차량들의 안전장치의 미비함도 한몫을 하는거겠죠~~