BMW가 소형차 시장(미니) 파고드는것이 소형차만 만들던 중국산 자동차 회사가 대형차 시장에 뛰어드는덧보다 훨신 시장침투력이 강하죠 성공하기도 쉽구요
이론이름이 있었는데 정확히 기억은 안나네요.. ^^
모두가 인정할만한 플래그쉽이 있고 없고의 차이는 이미 시장의 판매에서 나타나고 있죠
최고의 플래그쉽이 버티고 있고 신제품도 계속 나오고 잇는 캐논과
조금 밀리고있는듯한 느낌의 니콘..
마땅한 플래그쉽이 없는 타 기종들은 다들 플래그쉽을 준비하고있죠
올림푸스나 소니나 펜탁스도 준비하고 있을 분위기고...
2.필름사이즈와 규격이 같은 CCD를 사용하는 거... 맞을듯 합니다.. ^^
3.크롭바디라는용어의 어정쩡함인듯 하네요
1:1사이즈 1.6:1사이즈가 아닌 대형사이즈 중형사이즈 이런식으로 규걱을 정했으면
더 나았을텐데... 그때문에 포서즈가 크롭이니 1:1이니 말이 많지요
크롭이라는 말 자체가 렌즈의 촬상면 전체를 사용하는게 아니라 중앙만 사용한다는 말인데 그런식으로 따지면 디지털전용렌즈를 사용하면 aps사이즈도 크롭이 아닌게 되는거죠..
BMW가 소형차 시장(미니) 파고드는것이 소형차만 만들던 중국산 자동차 회사가 대형차 시장에 뛰어드는덧보다 훨신 시장침투력이 강하죠 성공하기도 쉽구요
이론이름이 있었는데 정확히 기억은 안나네요.. ^^
모두가 인정할만한 플래그쉽이 있고 없고의 차이는 이미 시장의 판매에서 나타나고 있죠
최고의 플래그쉽이 버티고 있고 신제품도 계속 나오고 잇는 캐논과
조금 밀리고있는듯한 느낌의 니콘..
마땅한 플래그쉽이 없는 타 기종들은 다들 플래그쉽을 준비하고있죠
올림푸스나 소니나 펜탁스도 준비하고 있을 분위기고...
2.필름사이즈와 규격이 같은 CCD를 사용하는 거... 맞을듯 합니다.. ^^
3.크롭바디라는용어의 어정쩡함인듯 하네요
1:1사이즈 1.6:1사이즈가 아닌 대형사이즈 중형사이즈 이런식으로 규걱을 정했으면
더 나았을텐데... 그때문에 포서즈가 크롭이니 1:1이니 말이 많지요
크롭이라는 말 자체가 렌즈의 촬상면 전체를 사용하는게 아니라 중앙만 사용한다는 말인데 그런식으로 따지면 디지털전용렌즈를 사용하면 aps사이즈도 크롭이 아닌게 되는거죠..