연비때문보다는... 기어비를 짧게 할 수 있어서 가속을 빠르게 할 수 있다는 장점이 더 큽니다. 물론 연비도 장점이 있을 수 있죠. 다만... 그럴거라면... 굳이 6단을 택할 이유가...ㅎㅎ
(수동일 경우 하는 얘기입니다.) 닷지 바이퍼가 미국의 연비규정때문에 6단을 추가했다는 얘기를 들었는데... 6단을 넣으면 아무리 밟아도 속도는 점점 줄어든다는... 감속기어...ㄷㄷㄷ(항속의 의미였는데...ㅡ.ㅡ;)
자동 6단의 경우라면... 우리나라에선 처음일지도 모르겠군요.ㅎㅎ
하지만 외국에는 비교적 많이 있습니다.
벤츠는 7단 기어를 가진 차량도 있으니까요.
아무래도 단수가 많은 쪽이 효율성면에서 유리합니다.
(개인적으로 무단변속기가 가장 이상적이라고 생각하는데... 어째 발전이 잘 안되더군요.)
나올수도 있겠지만...(가능성이 낮진 않네요.ㅎㅎ )
어차피 외국제를 들여올 가능성이 높으니까요...
대단하진 않아보입니다.
게다가 우리나라 차들... 옵션이 외국 럭셔리 브랜드 뺨을 후려 갈기는 수준이라...ㄷㄷㄷ
수동이라면 달린 차도 있죠.ㅎㅎ
(투스카니... 수동 6단... 옵션입니다.ㅎㅎ)
연비때문보다는... 기어비를 짧게 할 수 있어서 가속을 빠르게 할 수 있다는 장점이 더 큽니다. 물론 연비도 장점이 있을 수 있죠. 다만... 그럴거라면... 굳이 6단을 택할 이유가...ㅎㅎ
(수동일 경우 하는 얘기입니다.) 닷지 바이퍼가 미국의 연비규정때문에 6단을 추가했다는 얘기를 들었는데... 6단을 넣으면 아무리 밟아도 속도는 점점 줄어든다는... 감속기어...ㄷㄷㄷ(항속의 의미였는데...ㅡ.ㅡ;)
자동 6단의 경우라면... 우리나라에선 처음일지도 모르겠군요.ㅎㅎ
하지만 외국에는 비교적 많이 있습니다.
벤츠는 7단 기어를 가진 차량도 있으니까요.
아무래도 단수가 많은 쪽이 효율성면에서 유리합니다.
(개인적으로 무단변속기가 가장 이상적이라고 생각하는데... 어째 발전이 잘 안되더군요.)
나올수도 있겠지만...(가능성이 낮진 않네요.ㅎㅎ )
어차피 외국제를 들여올 가능성이 높으니까요...
대단하진 않아보입니다.
게다가 우리나라 차들... 옵션이 외국 럭셔리 브랜드 뺨을 후려 갈기는 수준이라...ㄷㄷㄷ