끼이끼이 2018-07-23 21:31음 후지가 재미봤을거라는거엔 반대하는데, 이유는 그냥 다른것도 없고 가격뿐입니다.
후지 특성상 크롭바디는 고가정책, 중형은 상대적으로 저가정책을 펼쳤는데 말이죠..
크롭바디도 솔직히 타사에선 풀프레임 보급기에 렌즈 한두개 들일수 있을 정도 가격 됩니다.
재미를 본다는 말은 즉슨 타제품과 경쟁이 되어야한다는 것인데 이미 크롭바디가 이 가격이니 가격 책정상의 문제도 있습니다. 결국 경쟁상대는 제 생각엔 라이카가 될지도 모른다는 생각이구요.
두번째로 하나 더 말하자면 지금 크롭바디 자체의 위치가 문제죠.
T2나 Pro2 이런거 생각하면 솔직히 바디만 따졌을 때에는 부피나 크기가 타사에 비해 유리한점이 하나도 없는데다 심지어 소니의 풀프레임과도 비교될 정도입니다.
물론 크롭렌즈 특성상 더 가볍고 작기 때문에 어느정도 두개이상의 렌즈를 사용한다면 유리한점도 있지만요.
그렇다면 풀프레임 사이즈는 어떻게 될까요.. 결국 또 라이카 SL 냄새가 풍기는군요.
후지 특성상 크롭바디는 고가정책, 중형은 상대적으로 저가정책을 펼쳤는데 말이죠..
크롭바디도 솔직히 타사에선 풀프레임 보급기에 렌즈 한두개 들일수 있을 정도 가격 됩니다.
재미를 본다는 말은 즉슨 타제품과 경쟁이 되어야한다는 것인데 이미 크롭바디가 이 가격이니 가격 책정상의 문제도 있습니다. 결국 경쟁상대는 제 생각엔 라이카가 될지도 모른다는 생각이구요.
두번째로 하나 더 말하자면 지금 크롭바디 자체의 위치가 문제죠.
T2나 Pro2 이런거 생각하면 솔직히 바디만 따졌을 때에는 부피나 크기가 타사에 비해 유리한점이 하나도 없는데다 심지어 소니의 풀프레임과도 비교될 정도입니다.
물론 크롭렌즈 특성상 더 가볍고 작기 때문에 어느정도 두개이상의 렌즈를 사용한다면 유리한점도 있지만요.
그렇다면 풀프레임 사이즈는 어떻게 될까요.. 결국 또 라이카 SL 냄새가 풍기는군요.
중형의 가격정책과 소형화는 후지가 시장안에 제대로 파고든 것이라고 봅니다 전..