2015년으로 거슬러 올라가보면, 코너에 착 달라붙는 EV4 전기 쿼드에 상당히 끌렸음을 알 수 있다. 이는 조절 가능한 서스펜션 시스템이 지형과 일치하도록 설계된 폴란드의 잭 스코핀스키(Jacek Skopinski)였다. 그 다음 해에는 쿼드가 3륜으로 된 비슷한 모델, 그리고 일부 트랙 포장 전기 롤러 블레이드를 보았다. 5세대 쿼드의 경우, 스코핀스키(Skopinski)는 아예 길을 벗어나 오프로드 쪽으로 방향을 잡은 듯하다.

새로운 EV4 오프로드용 쿼드는 페달 어시스트 롤러가 아니며, 라이더의 발은 인더스트리얼 외장의 알루미늄 프레임 각 측면에있는 스트럿에 올려만 놓으면 된다. 가속을 위해서는 트위스트 그립 스로틀이 사용된다. 이 회사의 성공한 이전 모델처럼, 차량은 자전거 쇽과 알루미늄 스윙 암으로 화려한 기계적 틸팅 메커니즘을 통해 거친 길을 극복한다.

메커니즘은 더 높은 오렌지 림과 큰 145 / 70R6 타이어 덕분에 모든 종류의 장애물을 극복할 수 있게 되었다. 이 모든 것들이 오프로드 쿼드에게 많은 장점을 주고 있다.

1kW DC 모터 2 개와 36V / 25Ah 배터리팩의 조합은 이 오프로드 차량을 최고 속도 35km/h 까지 끌어 올려준다. 또한, 각 바퀴에는 제동력 제어를 위한 유압 디스크 브레이크가 장착되어 있다. 사양 시트를 완성하는 것은 트윈 LED 헤드램프와 뒤의 다른 헤드 램프 사이의 액세서리 선반이다. 온보드 트립 컴퓨터는 운전자가 속도와 거리를 지속적으로 체크할 수 있도록 도와준다. EV4 오프로드 쿼드는 현재 4,170 달러에 예약 주문이 가능하다.